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新能源車或是尼龍6行業(yè)的希望之星

來源：www.taoyku.cn發(fā)布日期 2020-12-18

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      截至今年9月，我國新能源車擁有量已達(dá)417萬輛，國務(wù)院11月發(fā)布的汽車強國“十四五”規(guī)劃，為我國新能源汽車發(fā)展描繪了更為燦爛的前景。與此同時，今年歐州新能源汽車銷量也突飛猛進(jìn)，同比上升100%，取代中國成為第一大市場。新能源車將成為尼龍6切片改性應(yīng)用的希望之星。

      目前，尼龍6切片改性在新能源車的應(yīng)用已經(jīng)在三個方面取得了進(jìn)展：

      1、增強、增韌、阻燃尼龍6材料在新能源車保險杠、腳踏板、后視鏡以及內(nèi)飾件等方面有望守住燃油車固有的陣地。

      2、新能源汽車的蓄電池和充電系統(tǒng)，比如充電槍模塊、交流電機外殼以及各種電子電器產(chǎn)品，尼龍6改性材料因為質(zhì)量輕、強度高、耐磨耐腐蝕搶得一塊份額。

      3、尼龍6切片改性在新能源汽車中具代表性的應(yīng)用為交流電機外殼、電池箱、電動汽車充電系統(tǒng)、電子控制器零部件、旋轉(zhuǎn)變壓器部件等。

      此外，尼龍6結(jié)構(gòu)嵌件技術(shù)在新能源車一體化組件制造也具有獨特的作用和前景。如德國朗盛，將阻燃玻纖增強尼龍6與金屬通過嵌注的方式結(jié)合，制作的備胎槽可以直接粘著在車身骨架上，減重40%以上，降低綜合制造成本37%。

      盡管如此，尼龍6切片改性材料在新能源車塑料應(yīng)用中所占的比例僅占3%多一點，仍面臨被其他塑料取代的威脅。未來，新能源車車用零部件的輕量化、集成化、小型化以及電氣化的需求與日俱增，尼龍6還須在四個方面加強應(yīng)用開發(fā)：

      1、油電混合型汽車渦輪增壓發(fā)動機小型化對包括尼龍6切片改性在內(nèi)的新材料提出了長期耐受120℃～230℃的高溫，并保持更高的強度；

      2、電氣化對尼龍6改性材料提出低析出（不堵塞毛細(xì)結(jié)構(gòu)的油路）及電中性（不造成電路的短路）的要求，尼龍6切片耐熱改性中加入的含苯胺DPPD等助劑已被歐盟管控并限制使用；

      3、安全性對尼龍6切片阻燃改性要求越來越高。如何選擇阻燃體系，以匹配零部件對材料的阻燃效果和力學(xué)要求是一個重要的課題。

      4、耐用性對尼龍6切片改性材料高壓電器提出熱老化穩(wěn)定性的要求，高壓部件90℃+1000h熱老化后，高亮橙色料色變不得超出RAL2008, RAL2009等更深的橙色。

      海陽科技專注尼龍6生產(chǎn)與研發(fā)50年，旗下“海陽”牌尼龍6切片年產(chǎn)能35萬噸，外銷售量25萬噸，從粘度2.0～3.8，有光、半光品種規(guī)格齊全，纖維、工塑、薄膜應(yīng)用全覆蓋，在為行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的原材料的同時，愿與上、下游加強研發(fā)合作，為開拓新能源車的應(yīng)用做出努力。