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尼龍6改性新能源車(chē)應(yīng)用的新趨勢(shì)

來(lái)源：www.taoyku.cn發(fā)布日期 2021-08-16

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  支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展已成為下半年及未來(lái)國(guó)家十四五規(guī)劃的政策導(dǎo)向。今年1－6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)201.5%，預(yù)計(jì)全年同比將增長(zhǎng)76%以上，也將成為未來(lái)尼龍6改性塑料重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，呈現(xiàn)三大新趨勢(shì)。

  近年來(lái)，新能源汽車(chē)(包含混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫能源)的迅猛發(fā)展，對(duì)車(chē)用零部件及內(nèi)飾件提出了輕量化、集成化、小型化要求，尼龍6改性的工藝、性能要求成為大家的關(guān)注點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)能力、快速響應(yīng)能力要求越來(lái)越高。

  對(duì)于一些油電混后型新能源汽車(chē)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小型化大幅降低了燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加，但總質(zhì)量卻要減輕，過(guò)去尼龍6改性進(jìn)氣歧管改成了集成中冷器的進(jìn)氣歧管，對(duì)材料的耐高溫、拉伸強(qiáng)度等提出了更高要求。

  新能源汽車(chē)電控的智能化和電氣化也對(duì)尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動(dòng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的毛細(xì)結(jié)構(gòu)油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關(guān)法規(guī)要求，不含有禁用物質(zhì)。

  尼龍6改性材料以其優(yōu)異的力學(xué)強(qiáng)度和長(zhǎng)期耐熱性能在汽車(chē)工業(yè)中占有一席之地。其耐熱性與耐熱穩(wěn)定劑相關(guān)。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，含N,N'-二苯基對(duì)苯二胺(DPPD)之類(lèi)的耐熱穩(wěn)定劑因其副作用而被相關(guān)法規(guī)禁用，例如：最新的歐盟法規(guī)對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)格管控。

  隨著新能源汽車(chē)零部件及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的快速細(xì)化，對(duì)于阻燃性尼龍6改性如無(wú)鹵阻燃、磷系阻燃以及氮-磷協(xié)同阻燃等，如何選擇阻燃體系，以匹配零部件對(duì)材料阻燃效果、力學(xué)強(qiáng)度的要求，是一個(gè)非常復(fù)雜但又必須解決的問(wèn)題。

  新能源汽車(chē)的高壓部件，根據(jù)法規(guī)要求，需要使用高亮橙色料，以標(biāo)記該相關(guān)部件為高壓區(qū)域，在連通電流后，往往會(huì)持續(xù)發(fā)熱，大部分整車(chē)廠對(duì)可能使用的尼龍6改性材料要求在90℃+1000h熱老化后，RAL2003的顏色色變不得超出RAL2008, RAL2009等更深的橙色。

  未來(lái)，新能源汽車(chē)輕量化減重、電氣化、傳動(dòng)效率高效化都將作為一個(gè)整體，成為絕大多數(shù)集成化程度更高的汽車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證考量的指標(biāo)。海陽(yáng)科技專(zhuān)注尼龍6改性生產(chǎn)與研發(fā)51年，旗下“海陽(yáng)”牌尼龍6切片基料及尼龍6改性材料品種多，規(guī)格全，產(chǎn)能大，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，愿為眾多新能源汽車(chē)部件生產(chǎn)商提供各類(lèi)原料訂制與合作研發(fā)。