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PA6玻纖增強(qiáng)更適合3D打印

來源：www.taoyku.cn發(fā)布日期 2017-10-30

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PA6玻纖增強(qiáng)更適合3D打印。

玻璃纖維（Glass Fiber）作為無機(jī)非金屬材料性能優(yōu)異，其單絲直徑從幾微米到幾十微不等，大約相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的1/20～1/5，作為復(fù)合材料中的增強(qiáng)材料，在高分子材料，包括3D打印材料，應(yīng)用都非常廣泛。

海陽PA6改性玻璃纖維

30%的PA6玻纖增強(qiáng)材料最適合3D打印的需要。眾多研究表明，PA6樹脂中加入30%的玻璃纖維，其強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐熱性和耐老化性能均有明顯提高。另外，由于玻纖對尼龍性能的提高以及熔體流變性能的改變，使尼龍玻纖不僅能夠用于SLS技術(shù)的打印，還能充分滿足FDM工藝的打印需要。

30%玻纖增強(qiáng)3D打印尼龍6自行車踏板（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

在汽車領(lǐng)域中，世界首輛3D打印汽車原型Urbee于2013年問世，由Urbee團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)而成，其主要材料也是30% PA6玻纖增強(qiáng)材料。

Urbee團(tuán)隊(duì)對PA6玻纖增強(qiáng)的使用有豐富的經(jīng)驗(yàn)，尼龍6玻纖增強(qiáng)材料已經(jīng)被大量應(yīng)用于汽車玻璃鋼罩、擋泥板、車頂，以及汽車制造模具的打印中。

在整個制作過程中，他們將PA6玻纖增強(qiáng)材料切割成圓形橫截面的薄層后再擠壓成絲狀，利用FDM打印機(jī)打印制作而成。PA6玻纖增強(qiáng)從噴頭擠壓出來的絲狀材料甚至能達(dá)到人的頭發(fā)絲那么細(xì)，從而有效保證了打印產(chǎn)品的精細(xì)度。整個車的零件打印只需耗時2500小時，生產(chǎn)周期遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車制造周期。

30%玻纖增強(qiáng)3D打印汽車Urbee（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

此外，30% PA6玻纖增強(qiáng)材料用于3D打印制作的無人飛機(jī)，重量輕，強(qiáng)度高，更耐用，制作周期短，精度更容易控制。

利用玻纖增強(qiáng)尼龍6制造的3D打印無人飛機(jī)

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