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PA6玻纖增強阻燃性能一般采用PA6基體與玻纖、阻燃助劑共混擠出的方法獲得,添加阻燃助劑一般分為鹵系阻燃劑、無機化合物、磷系、氮系和磷-氮復合型阻燃劑。
PA6玻纖增強阻燃結構圖
鹵系阻燃劑使用效率高,較少的加入量就能達到阻燃效果,與PA6基體相容性好,與其他阻燃劑協(xié)同效應強,是PA6材料使用最多的阻燃劑。但是鹵系阻燃劑耐光性差,加入后材料產(chǎn)生色變,受熱阻燃過程中會產(chǎn)生大量有毒氣體和煙霧,危害人體健康和環(huán)境,無鹵阻燃才是PA6玻纖增強阻燃的研究方向。
PA6玻纖增強阻燃應用汽車發(fā)動機進氣岐管
PA6玻纖增強無鹵阻燃存在兩大難點:
1、無鹵阻燃劑生產(chǎn)成本高,PA6玻纖增強材料在的玻纖產(chǎn)生“燭芯”效率,有助燃現(xiàn)象,加入量大,最多的超過50%才有較高的阻燃效果。
2、無鹵阻燃劑加入后常導致PA6玻纖增強材料的力學性能出現(xiàn)較大幅度下降,難以獲得阻燃性能和綜合性能都理想的PA6玻纖增強阻燃材料。
PA6玻纖增強阻燃應用斷路器
低成本、高效、多功能化是無鹵阻燃劑未來的發(fā)展方向。最新的研究成果表明:三聚氰胺正磷酸鹽(MP)、雙三聚氰胺磷酸鹽、三聚氰胺焦磷酸鹽(MPY)、三聚氰胺聚磷酸鹽(MPP)具有水熔性小、熱穩(wěn)定性好、阻燃效率高,與其他阻燃劑相容性強等優(yōu)點。
特別是三聚氰胺聚磷酸鹽,耐溫高,無毒,加入量低,阻燃效率更高,是目前PA6玻纖增強材料最理想的阻燃助劑。
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